Le VB1 a été conçu pour accroître la fiabilité, la facilité d’opération et d’entretien des sectionneurs à ouverture verticale.
Toutes les composantes de transmission mécanique sont accessibles de l’extérieur des parties conductrices. Il n’y a pas de pièces inaccessibles à l’intérieur des lames.
Toutes les pièces sont fabriquées à partir d’aluminium extrudé ou usinées à partir de billettes de métaux, telles que l’acier inoxydable 304, aluminium 6063-T6 et des alliages de cuivre.
AUCUNE PIÈCE DE FONTE
En (kV) | 15 | 27 | 38 | 48.3 | 72.5 | 123 | 145 | 170 |
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BIL (kV) | 110 | 150 | 200 | 250 | 350 | 550 | 650 | 750 |
A | 510 | 510 | 670 | 770 | 1 045 | 1 510 | 1 750 | 1 950 |
B | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
C | 1 215 | 1 215 | 1 375 | 1 475 | 1 775 | 2 245 | 2 485 | 2 685 |
D | 534 | 635 | 737 | 838 | 1 111 | 1 492 | 1 721 | 1 924 |
E | 995 | 1 096 | 1 198 | 1 561 | 2 591 | 2 972 | 3 201 | 3 404 |
In (A) | ≤ 4000 | ≤ 4000 | ≤ 4000 | ≤4000 | ≤ 4000 | ≤ 4000 | ≤ 3000 | ≤ 2000 |
Icc (kA crête) | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 |
Icc (kA rms) | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 |
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