Le VG1 a été conçu avec simplicité ce qui le rend fiable, facile à opérer et facile à entretenir.
Toutes les pièces de transmission mécanique sont accessibles en dehors du chemin emprunté par le courant. Aucune pièce n’est cachée à l’intérieur des lames.
Les engrenages doubles et les bielles de tirage doubles assurent un ajustement et une stabilité au sectionneur.
Toutes les pièces sont fabriquées à partie d’aluminium extrudé ou usinées à partir de billettes de métaux, tel que l’acier inoxydable 304, l’aluminium 6106-T6 et des alliages de cuivre.
AUCUNE PIÈCE DE FONTE
En (kV) | 123 | 145 | 169 | 245 | 362 | 420* | 550* | |
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BIL (kV) | 550 | 650 | 750 | 900 | 1 050 | 1 300 | 1 425 | 1 550 |
A | 1 750 | 1 900 | 2 100 | 2 700 | 3 000 | 3 500 | 3 850 | 4 000 |
B | 2 500 | 2 650 | 2 850 | 3 550 | 3 850 | 4 350 | 4 700 | 5 193 |
C | 1 450 | 1 600 | 1 800 | 2 300 | 2 600 | 3 100 | 3 450 | 3 978 |
D | 1 523 | 1 752 | 1 955 | 2 465 | 2 770 | 3 125 | 3 583 | 3 783 |
E | 2 480 | 2 784 | 3 087 | 3 794 | 4 249 | 4 854 | 5 487 | 5 962 |
In (A) | ≤ 3000 | ≤ 3000 | ≤ 3000 | ≤ 3000 | ≤ 3000 | ≤ 3000 | ≤ 3000 | ≤ 3000 |
Icc (kA crête) | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 | ≤ 163 |
Icc (kA rms) | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 | ≤ 63 |
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